ZN8の1G締めと四輪アライメントです。車高調はSTの車高調となっておりますが車高が結構低くストロークがないのではって思います。
まずは1G締め作業をおこなっていきます。
やはりストロークを見るとフロントは3mmでバンプタッチとなっていますね。
フルタップ式ではないのでストローク調整で車高が変化してしまうのでやはり極度のローダウンには厳しいですね。バンプまでの距離がないのでフェンダーにもすらないって利点もあったりするのかもですがこれでは車高調の性能1％も使えていないのではと思ってしまいます。
プライベーターの方となりますのでやってみてが大事です。あとは当社からのアドバイスをどう受け止めるかは自由です。見た目との格闘となると思います。とりあえず1G締めをおこなって四輪アライメントです。
四輪アライメント
動きとしてはカートのイメージです。
タイヤの向きがすべてになってきます。
数値もキャンバーに合わせたトーの数値をだしてあとはタイヤの抵抗を考えた分引いていき数値をだしていきます。
試乗です。
直進感はバンプタッチでもある程度はでます。
平らな道路なら問題は感じないとは思いますが段差が来るとやはり極度に車が揺れてしまいますね。
仕様を変更するも良し、このままスタイル維持も良しで楽しんでください。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
