エブリイにモンローのショックの取り付けです。
同時にタナベのブレスバーの取り付けもおこなっていきます。
サスペンション交換作業
さてフロントです。
フロントはショック自体純正よりロッドが短く設定されていますので通常のスプリングコンプレッサーの場合は少し苦労しそうです。
通常とは違う方法でショックを交換していきます。
トップナットのサイズも純正と違います。
リアに関しては同じですがバンのショックとは動きが違いますね。
乗り味はかなりワゴンよりになりそうです。
ブレスバーをつけて行きます。
ブレスバーも問題なく取り付けはできますが結構下回り低くなりますね。
四輪アライメント
最後に四輪アライメントです。
ワゴン設定でおこないますがタイヤはブロックタイヤのこともありグリップ力の方が気になります。
なの弱ポジ仕様にしてトゥの数値を合うようにあわせて調整をしていきます。
調整完了で試乗です。
動きはかなり良いです。
結構オススメなのかもしれません。
硬めのタイヤにも結構合う感じあり段差などでもバンの感じがありませんし収まりもかなりいいです。
これは違うなって思いますよ。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
