ハイエースの1G締めと四輪アライメント調整です。
締め付け箇所はリアリーフのブッシュとフロントショックにロアアームです。
ハイエースのアッパーアームはメーカー組付け済なので1Gは不可になります。
締め付け完了で四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
サスペンションは玄武さんの商品とUIビーグルさんの商品でローダウンがされています。
数値はネガキャンが強くキャスターに左右差ありのトーアウトとよくあるローダウンでの数値変化ですね。
キャスターの左右差が若干ありますがサスペション交換作業時に何か触られたのかもともとなのかは分かりませんが調整できますので問題は無いです。
さて調整です。
数値はいつものローダウン数値となりますね。2WD車はキャスターはダウン量を見て加減を決めて調整をしないとロアアームブッシュに負担がかかる可能性がありますので数値はブッシュ重視でおこなっていきます。
数値もきれいになりましたので試乗です。
トーションバーも変わっていて18インチのバンタイヤ（パラダ）装着で結構タイヤの突き上げを感じますね。
ショックが現在ノーマルなので交換するとだいぶ変わってきそうな感じはします。
四輪アライメント調整後の方がやはり安定感はかなりの向上が感じられました。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 1G締め3300円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
