インプレッサの1G締めと四輪アライメント調整です。
先日ハンドル交換をおこなったお車です。
まずは1G締めです。
1G締め
GRBはアッパーアームのボルトナットは最初が緩めなので外しやすいです。
サスペションはHKSさんに交換済みです。
全箇所ブッシュ部分は締め直しして四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
さて四輪アライメント調整はサスペンション交換をおこなってから実施していないそうです。
ですがご来店時のフロントのキャンバーはキャンバーボルト純正装着車ですがちょうどこれくらいにしようと思っていた数値くらいでした。左右差もほとんどありません。
偶然数値がそろったのならかなりの奇跡ですね。
さてそのほかのトーの数値は悪いです。
キャンバーも若干は左右差がありますのでその分をしっかり調整していきます。
数値もきれいになりました。
調整完了で試乗です。
タイヤがSドライブなのでハンドルの軽さがかなり目立ちますね。
いちもこのタイヤは思います。
今回はご来店時の数値からするとふらつき感は収まりますがリアのトーインがご来店時はかなりきつめなのではしったイメージはかなり変わると思います。
変化で走りの違いもでますので減衰力を再調整されるといかもしれませんね。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 1G締め6000円(税別)四輪アライメント調整10000円(税別)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
