車高調の車高調整
まず車高調整のご依頼をいただきました。
足回り交換はエンドレスジールのショックにハイパコのスプリングでバネレート変更してあるそうです。
プリロードを確認し車高を調整いたしました。
車高が決まったら1Gでの締め付け直しです。
1G締め
フロントはタイヤをついたまま可能です。
リアはライドハイトを図りしっかり1Gがかかっている状態を確認し締め付けをおこないます。
この車両あほとんどのパーツがSTIアームでピロになっていますのでピロ以外の箇所をおこないます。
この車両はブレーキも6ポットでした。特別仕様車ですね。
四輪アライメント
ようやく四輪アライメントです。
この車両はリアにブリッツのキャンバー調整パーツがついています。
これが厄介な代物です。調整は問題なくできるのですが最後に締め付けをおこなってもカムが回ってしまいます。
かなりのトルクでも駄目です。一応カムの部分にラインを引いといてありますのでずれるよううであれば取り外し違うものに交換された方がよいと思います。
前後ともに数値指定で完全サーキット使用に近い数値で調整をおこないました。
試乗ですが足回りの動きがいいですね。ハイパコのバネって感じです。小刻みなギャップは全く感じませんがコーナーでのスプリングの効いている感じがかなりします。
値段だけあっていいバネです。同じレートでもかなり柔らかく感じますがコーナーでは同じレートってマジック見たいなスプリングです。
車高も低くなりかなりイメージがかわりましたね。
それではこの度はありがとうございます。
またよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 車高調製1箇所1500円（税別） 1G締め付け6000円（税別） 四輪アライメント10000円（税別）
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
