前後のスタビリンク持ち込み交換
前後のスタビリンクの取り付けと1Gの締め直しでご依頼をいただきました。
ご来店時車両の方から異音が聞こえておりました。
取り付けはディーラーさんですべて取り付けをおこなっているそうです。
さてスタビリンクの取り付けです。
現在も調整式のスタビリンクが取り付けされていましたが長さがかなり短く（純正より）設置され取り付けがされていました。20系のものだそうです。ディーラーさんもこの長さはダメだよっとか教えてあげればいいのにとも思いましたがローダウンの事はさほどわからないのでしょう。
さてスタビリンクもいつものように調整をおこないました。
リアショックがノーマルなのでリアは適正値にするとリフトアップ時にショックが長いのでスタビの向きに問題が出る可能性があることをお話させていただきました。
スタビリンク装着後の1G締め直し
1Gの締め直しです。
その前に各部点検をしているとリアのロアアームのナットが止まっていないではないですか。
お客様に場所と状態を確認していただきました。
ディーラーさんでしか取り付けはおこなったことが無いそうです。
ですがこの部分は足回り交換で1Gの作業をやらなければ触らない場所です。ブレスバーが付いていますのでその際に間違えて緩めたまま？っとか色々考えましたがわかりません。
ディーラーさんが緩めていないと言うなら新車よりゆるんでいたこになりますので一度しっかりディーラーさんで確認してもらったほうがいいですね。新車ですし
その他フロントの異音はバンプタッチで音がでていると言われたそうですが十分ストロークは確認しありました。
四輪アライメント
各部締め付けも終わり四輪アライメントです。
四輪アライメントはフロントのキャンバーと前後のトーを調整し作業完了です。
NF210のダウンサスですが1G締め直しもし車高も1ｃｍほど余分におちました。
交換後の試乗ですが異音も無くなりましたし乗り心地は格段と良くなりました。
取り付けはしっかり1Gなでおこなうことが大事ですね。
それではこの度はありがとうございます。
またよろしくお願い致します。
参考取り付け工賃 スタビリンク取り付け前後6000円（税別）1G締め直し6000円（税別）四輪アライメント10000円（税別）
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
