ロードスターの1G締めと四輪アライメントです。
仕様はオートエグゼの車高調にスタビライザー、タイロッドエンドなどオートエグゼ商品が多数ついています。
新車からの取付だそうでノーマルの感覚はないそうです。
一旦試乗して1G締めと四輪アライメントをおこなっていきます。
取り付けはディーラー様なので1G締めでおこなっているかは不明だそうですが1G状態で締め直しをおこないましたが全くおこなってはいないですね。そもそも施設もないので不可ですね。
たしか説明書にはある程度必要箇所は書いてあったと思いますが・・・
締め直しを終えて四輪アライメントです。
四輪アライメント
四輪アライメントは街乗りセッティングですがオートエグゼのパーツを付けてメーカーの想定の車高を見る限りおおよその四輪アライメントの数値はでてきます。
ですがその数値では内べりが出やすくなってしまうので街乗りとはいきません。
そうなると今度はタイロッドエンドの補正が気になってきます。
車高調が柔らかいのでブレーキングの位置でトウを合わせるべきか速度域の上がった状態を想定するべきなのか・・街乗りだと難しいパーツとなってきます。
今回はどちらでもの数値でしていきます。
さて調整できましたので試乗です。
やはりご来店時よりかなりマイルドになった感じがありますね。
リアのスタビもオートエグゼの方が純正にくらべボディへのピッチングは少なく感じますし良い感じです。
街乗りでも良い感じだとおもいます。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
