さてクラウンのタイヤ交換と1G締めと四輪アライメントです。
タイヤはミシュランのパイロットスポーツ5をご選択されました。
まずはタイヤ交換ですが履いていたレグノ内側はワイヤーが見えていますね。
元々このクラウンはスポーツ思考がつよそうなサスペンションなのでレグノだと内減りもわからくもないですね。
ミシュランにしてスポーツ性能が上がった分内側は楽になると思います。
1G締め
このクラウンはクラウンの中でも一番手間がかかります。
アンダーカバーの脱着も入りますので外しておこなっていきます。
前後の締め直しを終えて四輪アライメントです。
四輪アライメント
四輪アライメントの数値も内べりが出やすい数値がでていますね。
フロントに関してはキャンバーの量もありますので車重での内べりが原因かもしれません。
数値を正してキャンバーの量に合わせてトウ変化をさせておきます。
試乗です。
違和感はありませんしタイヤをよく感じられるようになりました。
直進感も強すぎず良いのではないでしょうか。
そして差し入れありがとうございます。
疲れがたまる前にいただきます。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
