以前にTEINさんのハイテクを取り付けしたお車です。
現在はどこかに売っていた細いボルトを入れてキャンバーを起こしているそうです。
こういった商品はブッシュの事などはどう考えているのでしょうね。
エディーファクトリーアッパーアーム交換
まずは部品交換をしていきます。
PHVでもさほど大変差はありません。
外して純正加工品をつけていきます。
見た目ははっきり言って加工してあるかも不明なほどです。
交換して1Gで締めていきます。
細いボルトですとこの作業をおこなうとボルトより外側にタイヤが付きますので1Gの状態では荷重が乗ってしあい内側に行ってしまいます。となるとリフトアップ時に締め付けることになりますがブッシュは当然ですがテンションがかかります。ましてや細いボルトです。突き上げなどでスリーブが動きたときテンションが緩みボルトが緩む可能性すらありますね。
今回は純正ボルトに戻していますし1Gで締めていますので問題はないです
四輪アライメント調整
さて数値ですがリアキャンバーはハイテク装着車で基準値真ん中の数値となりました。
見た目につき過ぎてる方には良いかもしれませんね。
そのほかの箇所も修正して調整して作業完了です。
試乗です。
街乗りではさほど体感は変わらないですがアッパーアームとロアアームの関係性考えると高速などの動きや大きい動きには少し気になる感じがでるかもしれませんが体感はどれくらいかは走ったわけではないのでわかりません。そこまで気になる感じも出ない気もしました。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 アーム交換6600円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
