ヴェルファイア AGH30W TEINハイテクと純正ショック交換

ヴェルファイアのサスペンション交換になります。

交換商品は　純正ショック前後、スタビリンク前後、スタビブッシュフロントの交換です。

その他アッパーマウント類の純正部品もすべて交換します。

 

サスペンション交換作業

さてタイヤを外してみるともう泣きそうになるくらいの錆です。
まずはスタビリンクですが全く外れません。
今回のスタビリンクは社外品なのでナットも付属していますのでもうカットしてとるしかありません。
その他ストラットのボルトも外れはしましたがボルトが固着しかけていましたが何とか叩いて外れました。
ABSの止めているクリップもだめです。
ボルト類はブラシがけをして使っていきます。

フロントは取り付けが何とかできました。
スタビブッシュも交換していきますがこれもくっついてしまっています。
何とか隙間からＣＲＣを吹いてはがして外してＣＲＣをふき取ってグリスを塗り取り付けしました。

 

続いてリアです。

リアショックはさびてケースに穴が開いています。
リアも四輪アライメント調整ボルトが緩みはしますが固着がありまわりません。
これも問題です。
何とか外して交換をしていきます。

スタビリンクを外すのにリアは30分ほどかかりました。
リアはカットできる隙間が無いので外すしかないんです。
六角部分はネジ山がありませんので縦には何とかカットできますのでナット部分だけにして根本でバイスでつまんで何とか外しました。

後戻りはできない作業なのでやりきれてよかったです。

 

交換して1Ｇ締めです。

1Ｇ締め

これもトルクレンチですべてトルク管理して締めていますがまともなのかどうかは分かりません。
交換したいところですが代品もありません。
ご説明はさせていただきました。

 

車高の高さ

ＴＥＩＮさんのダウン量は程よくのダウンですね。
そこまで低くはありませんので走りやすいと思います。

 

 

試乗後四輪アライメント調整です。

 

 

四輪アライメント調整

最後に四輪アライメント調整です。

さて錆びていても数値に左右差が出ている感じはありません。
前後のトーとフロントのキャンバーを調整できますので調整完了で数値も左右差もなくなりきれいになりました。

リアキャンバーはローダウン分はネガになっていますのでその分は内減りはでそうですがトーの数値の変更で少しはよくなるとは思います。

 

ダウンサス取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション

 

さて試乗です。

乗り味は良い感じです。

ショックも新しい感じがしますしそこまでブッシュの動きがきになる感じもありませんでした。
直進性も問題なく走りやすい感じの仕上がりだと思います。

 

それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。

 

参考取り付け工賃　ダウンサス取り付け17600円(税込)スタビリンク交換前後で+4400円(税込)フロントスタビブッシュ交換+2200円(税込)純正処分+1100円(税込)

ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。