持込頂いた純正サスペンションの交換です。
純正のショックと純正のスプリングです。
サスペンション交換
まずはリアから。
ショックもスプリングは問題無く交換出来ました。
続いてフロントです。
純正サスペンションを外して持ち込み頂いたショックスプリングに組み替えました。
でも持ち込み頂いたサスペンションは後期用。
ネットで流用が出来る記事を見て購入されたそうです。
実際はストラットとナックル取り付け部のサイズ間隔、角度 違いがあり取り付け出来ませんでした。
ショックのみ現状の物を使い、使用出来そうなスプリングとアッパーマウントなどを交換しました。
車高の高さ
フロント25mmリア15mm 車高がアップしました。
フリード 四輪アライメント
車高が上がったのでフロントキャンバーはポジキャンバー。
ストラット部である程度まではキャンバーの調整ができますのでネガ方向に調整をおこなっていきます。
フロントトーも調整して完成です。
試乗です。
少しグルグル回りましたがフロントはスプリングが勝っておりショックの抑えが少ないです。
完全に抜けている訳ではないですが減衰は少し弱い感じがありますね。
また機会がございましたらご利用お待ち致しております。
それではこの度はありがとうございます。
参考取り付け工賃 サスペンション交換工賃17600円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
