プリウスにチューハツスプリングの取り付けです
チューハツのスプリングは乗り心地の確保ができている商品がほとんどなので安心の取り付けです。
走行距離が多いので少し気になるとことはあります。
サスペンション交換作業
まずはワイパー回り脱着で取り外していきます。
特別問題になる部分もなく取り外しはできましたがダストカバーは破れてしまっていますのでショックに巻き込むとOIL漏れの原因になりますので取り除いておきます
バンプラバーも交換です。
さてチューハツの1インチアップはスプリングがものすごく長いんです。
結構組み込みはDIYでは大変そうです。
問題なく組み込みしてフロント完了です。
リアです。
リアもスプリングは長く巻き数も多いです。
乗り心地の良さはこういった所からもでてきますね。
取り付けしたら1G締めです。
車高の高さ
1インチ上がっています。
そこまで高い感じはしませんがノーマル状態に比べるとかなりの高さの違いがあります。
試乗後四輪アライメント調整です。
今回は同時のホイールバランスもご依頼をいただきましたのでバランス調整をおこないます。
ホイールバランス調整
ウエイトが1か所も貼ってありませんのでたぶんバランス調整は行っていませんね。
バランスの数値もかなり悪いです。
しっかり調整して完了です。
試乗後四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
さて四輪アライメント調整です。
リフトアップになりますが動きは四駆のように動くわけではありません。
ロアアームの角度が変わりますがそこまでの大きい変化で走るわけではないので今回は基準値で行っていきます。
トーの変化は若干つけて調整をしていきます。
調整完了です。
試乗です。
ショックは前後ともに少し弱い感じがしましたので走行距離からいうと交換しても良い時期だったかもしれませんね。
チューハツのスプリングはダウンサスとは違って緩やかでも反発力の強い感じがします。走りやすいですね。
アップしているスプリングの感覚はありませんので高速でも問題なく安定しそうだと思いました。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 アップスプリング取り付け16000円(税別) ホイールバランス1本500円(税別) 四輪アライメント調整10000円(税別)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
