K13マーチにニスモSのサスペンションとスタビライザーの取り付けです。
マーチにスタビライザーがついているのはニスモSだけだそうです。
前にもマ―チのスタビを取り付けしましたがメンバーを外さないと交換ができませんので結構大変なんです。
サスペンション交換とスタビライザー取り付け
今回はリアから始めます。
後でメンバーも同時に1G締めをするので効率がいいやり方で行うとリアからになります。
リアはスプリングの長さがニスモの方がかなり短いです。
ショックの長さは同じくらいでした。
フロントの取り付けです。
ショックにはスタビブラケットがついています。
まずはショックを外しメンバーを外していきます。
ステアリングギアボックスも切り離し、エンジンメンバーも外してメンバーを下げていきます。
結構下げないと入りませんので下げてステアリングギアボックスの上側を通したらメンバーをある程度上げてスタビを固定します。これでメンバーを仮止めしておきます。
ショックを取り付けしてスタビリンクも付けたら1G締めをおこないます。
メンバーもしっかり1Gで締めます。リフトアップで締めてはフレームのひずみがでるかもしれません。
細かいことですがやっておくかおかないかでは違いがでる場合もあります。
無事取り付け完了です。
車高の高さ
車高はフロント1ｃｍリア2ｃｍのダウンでした。
試乗後四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
四輪アライメント調整はフロントのキャンバーとトーの調整をおこないます。
キャンバーは左右差を合わせるとちょうどよさそうなキャンバー量になりました。
トーの数値を調整して作業完了です。
試乗です。
走りは全く違いますね。
硬さもありますがしなやかさも全く違います。
ロールからの入りがいいです。マーチのイメージではないですね。
走りやすさがかなりでてよい感じになりました。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 サスペンション交換14000円(税別) スタビ交換10000円(税別) 四輪アライメント調整10000円(税別)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
