N-ONEにエスペリアダウンサスの取り付けです。
JG1なのでサビなどが気になるところがある可能性もありましたが問題なく外すことができました。
さて交換していきます。
ダウンサス取り付け
走行距離は少なめですが年式から言えば経年劣化があると思います。
取り付けに関するアッパーブッシュなどはすべてご用意がありますので同時に交換をしていきます。
バンプラバーのご用意もありますので交換していきます。
前後組付け完了で1G締めをして作業完了です。
車高を見るとフロントは左右差が若干あります。
ダウンサスなので仕方ないのですがエスペリアのように異型レートの形状のスプリングはショックの経たり具合で左右差が出やすいですね。柔らかい部分が先に反応するのでショックが弱い方はやはり車高が沈みます。
運転席しか乗らないよっておクルマで軽自動車などはよく見受けられますね。
さて現状では問題ありませんので四輪アライメントです。
四輪アライメント
さて四輪アライメントです。
やはり数値は結構悪い数値ですね。このまま乗っていれば3000キロほどでタイヤはなくなりますね。
しっかり調整をします。
フロントのキャンバーとトーの数値を修正して数値も良い感じになりました。
試乗です。
エスペリアのスプリングですが車高調並に車高が下がっていますね。
結構低いです。
走行にはストロークの余裕もありますのでフロントは問題はありませんがその分ロール感はありますね。
リアに関しては段差では若干動きに制御がある感じもあります。
そこまでダウンサスをつけったって違和感はありませんので良いのではないでしょうか。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
