エルグランドの純正ショック交換です。
その他のパーツはダストカバーのご用意があります。
サスペンション交換作業
ディーラーに部品を頼みにいったら純正ショックとダストカバーだけでOKと言われたそうです。
今回はショック交換ですがサスペンションを脱着して交換できるものはリフレッシュ交換なら変えたいところですね。
現在10万キロでこれからまだ乗られるのにショックを変えるわけですからこのタイミングで新品再生したいですね。
5年10万キロって昔から言います。
最近の部品は高寿命だからよいとの判断なでしょうか。それもと今回はこの部分なんでしょうか。
さて前後のショックを交換しますが結構なサビがありグリスアップも兼ねて取り付けをしていきます。
前後交換して1G締めをおこなって四輪アライメントです。
四輪アライメント
ショック交換のみですが数値は結構狂っています。
となると今までも結構な狂いがあったのかもしれません。
数値は基準値ギリギリに入りはしましたが結構リアのキャンバーはネガ方向です。
トーの数値は基準値内で変更をしていきます。
フロントに関してももともと左右差のある基準値に合わせて調整をしてトーを修正で作業完了です。
試乗です。
ショック交換のみでも結構走りは変わりますね。
動きに力がある感じがかなりするようになったと思います。
道路の悪いところでも応答能力向上な感じはしっかりでていました
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
