以前に車高調の取付などをおこなっているお車です。
今回はタイヤ交換をおこなったため四輪アライメントのご依頼をいただきました。
タイヤ交換を行った際に他店様で四輪アライメントを実施されているそうですがなんだか気になるそうです。
さて試乗して測定ですが
試乗時に感じたことは直進感とコーナーでの左右の違いですね。
四輪アライメント
さて測定値を見るにトーアウトにリアの数値がバラバラになっています。
調整も全箇所されている感じではなく基準値から外れている部分を基準値に入れている感じです。
お任せで頼んだそうなので詳細はわからないそうです。
キングピンもずらしてありキャンバーの左右差にトーアウトこれはどういった狙いがあったのか・・・
さてまずは左右差もアッパー部分もズレを修正してストラットボルトでキャンバーを調整、トーを修正です。
リアはエディーファクトリーさんのロアアームを前回つけていますがトーロッドでの調整幅がないですね。
キャンバーを起こすのであれば調整式トーロッドが有効でしょう。
ただ前回の数値から見るに車高が下がってきていると思います。
現在車高調をつけてから7万キロほどになるそうなのでそろそろオーバーホールでしょうね。走行距離も13万オーバーなのでロアアームなどもそろそろだと思います。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
