ロードスターにTEINのMONOスポーツの取付です。
取付は推奨の取付となります。
基準寸法を確認するとリアが2mm違いましたので修正をします。
さて寸法決まって取付です。
車高調取付
さて交換していきます。
オートエグゼのタワーバーが前後ついていてアッパー部分のナットの脱着の方がサスペンション交換より時間がかかりましたが無事前後交換して1G締めをおこなっていきます。
1G締め作業
タワーバーも1G状態で締めていきます。
さて締め直し完了で四輪アライメントです。
四輪アライメント
キャンバーとトーはHKSさんの指定数値をご持参されていてその数値での調整のご依頼です。
タイヤがグリップタイヤでは無く街乗りメインとのことです。
タイヤの内減りやキャンバーによるグリップ低下は街乗りでは発生してしまいそうですが指定なのでどうでしょうかね。
さて調整完了で試乗です。
乗り心地は少しMONOスポーツにしては街乗りな感じの動きです。
減衰力の調整で変化がでそうですがどうでしょうね。
キャンバーがついていますので動きもやはりそれなりのスポーツ走行できそうな動きはあります。
オートエグゼの車高調からの変更です。違いが楽しいですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
