インサイトのサスペンション交換です。
インサイトは当社ではあまり行う車両ではありませんがサスペンション自体は他車種と同じです。
特別苦労スル箇所もありません。
サスペンション交換
フロントスプリングは左右があるホンダ特有のサスペンションです。
スプリングの角度はそこまで悪くありませんので交換は簡単です。
リアもマルチリンクなので交換は簡単です。
交換後の四輪アライメントの方は時間がかかります。
1G締め作業
さて締め直しです。
この車両の一番の難関のアンダーカバーの脱着です。
現在走行距離50000キロほどでクリップはギリギリ再使用が可能な感じくらいです。
走行距離が多い方はクリップを持参されることをオススメします。
さて締め直しを完了させて四輪アライメントです。
四輪アライメント
リアはやはりホンダのマルチリンクです。
かなりのネガになります。
調整ができませんのでトーの関係性を考えてトー修正をしていきます。
リアのキャンバーに見合ったフロントのキャンバーに変更をします。
フロントホイールのディスクが少し厳し目なのでちょうどよいです。
荷重での内べりはやはり避けられないとは思いますが走りや段べりには対応できるようにセティングしてあります。
さて試乗です。
バンプラバーまでの距離が結構厳しい感じですがRS-Rはカット不可のため仕方ないですね。
カットすればメーカー保証が受けられないだの言われますのでカットには覚悟が必要となりますね。
ハンドリングなどは良い感じで走りやすいと思います。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
