レクサスのGS-FにRS-Rダウンサスの取り付けです。
GS-FのGSよりフロントはやりにくくてリアはやりやすくなっています。
さて交換です。
ダウンサス取り付け作業
RS-Rダウンサスは純正よりスプリングが細く短いです。
乗り味がおおよそ検討がつくきがします。
フロントはローターもキャリパーも大きいのでそれないりズラしたりが結構つかれます。
スプリング自体の交換はしやすいですがスプリングは短いです。
リアも同じですが腐食が結構ありボルトも結構腐食していました。
削ってグリスアップで戻していきます。
問題なく取り付けできました。
1G締め作業
この作業の方が交換より時間がかかったりします。
やりやす箇所もあればやりにくい箇所もあります。
四輪アライメント
最後に四輪アライメントです。
やはりキャンバーはかなりついています。
やはりトーの数値だけでは内べりは補いきれない感じがありますね。
リアは4WSがあるので余計に減りは厳しい感じになると思いますが見た目には変えればい部分もありますね。
試乗です。
やはりスプリングが短いのでこの乗り心地感覚になるのは予想がついていました。
もともとスポーツカー部類のおクルマなのでそのイメージはしっかりありますね。
通常のGSとの区別がある感じがある乗り味でした。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
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※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
