オデッセイのタイヤ交換と1G締めに四輪アライメントです。
タイヤはネオバをチョイスされていますがサスペンションはノーマルとなりますのでかなり相性がきになるところです。
タイヤ交換とバランス取りをして1G締め作業です。
1G締め作業
さて締め直しをおこなっていきます。
オデッセイはフロントのアッパーアームが少しやりにくいですが工具があれば簡単な箇所です。
このために当時買った気がします。
四輪アライメント
リアキャンバーは少し基準値外となっています。
ノーマル時の数値が分かりませんがノーマル時に数値が基準値となると気になるのはブッシュやサスペンション系となってきますね。
純正サスペンションが廃盤らしく今後の対策が悩めるところですね。
さて数値調整可能箇所は前後のトーとなります。
数値はさほど悪くはありません。まずは修正して試乗です。
直進性がかなり悪いと言うかサスペンションの収まりも結構悪いです。
これはリフレッシュをされた方がやはりよさそうな感じもでていますね。
ネオバもかなり路面を捉える印象なのでサスペンションの役不足感が目立ってしまっている感じですね。
今後色々ご検討のお話をさせていただき作業完了です。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
