クラウンの1G締めと四輪アライメントです。
車高はTEINの車高調でローダウン済みです。
1G締め作業
さて締め直し作業です。
まずはこの作業でサスペンション取り付けを完了させていきます。
リアに関してはボルトナットの向きが違う向きから取り付けされています。
次回サスペンション時にでも修正してください。
四輪アライメント
さて数値ですが数値は車高が結構ひくいですが結構な数値になっています。
キャンバーに関してはナチュラルについてしまうサスペンションなので仕方ないですがトーの数値が四輪ともかなり悪いのでこの調整だけでもかなりタイヤに関しては有効だと思います。
トーの数値も基準値より変更をしています。
さて調整完了で試乗です。
キャンバーが前後ともに多めなのでハンドルの軽さがでている感じはあります。
直進感は良い感じになりタイヤの違和感はかなり軽減したと思います。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
