レヴォーグの1G締めと四輪アライメントです。
車高が結構低いので1G締めは大変です。
1G締め作業
トルクレンチが入らない高さなので一度仮締めをしてそれから本締めでおこなっていきます。
ひと手間かかりますが無事できました。
四輪アライメント
ローダウンで四輪アライメント調整無しでのっていたそうで 組付けから3000キロでフロントタイヤの内側は溝がありません。
トーの数値がかなり悪い状態なので減り方もうなずけます。
ホイールのサイズがきつめなのでキャンバーも現状より起こすことができません。
左右差をあわせていき前後のトーの数値を変更して現状では最適化できたと思います。
試乗です。
フロントキャンバーの量が多いため乗り味はこうなるねって言う感じになっていますので車自体は素直になったと思います。
タイヤが少しでも持てばいいですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
