以前にエクステージキットのショックのみを交換したお車です。
今回はスプリングを交換していきます。
エクステージ用スプリング交換
さて交換開始です。
前回ショックを交換していますので外すのは問題ないですがリアのスタビリンクのナットが取れなかったお車ですが回るようにしてきていただいておりますので問題なく作業できます。
さて交換をしていきます。
前後ともにノーマルよりは短いスプリングとなりますね。
以前純正を組んだときよりは簡単です。
リアも特別苦労はなく交換できますが短くなってもリアスプリングは入れ込むのに少しコツがいります。
交換して1G締め作業です。
1G締め作業
さて締め直しです。
以前もノーマルに組み込んだときにも行っていますし今回はローダウンでおこないます。
2度目の作業となりますので再使用部品は少し気になるところはあります。
さて交換完了です。
車高の高さ
車高はフロント25mmリア30mmのダウンでした。
四輪アライメント
ローダウンもありますのでやはり前後のキャンバーの量が多めとなっておりますね。
トーの数値を変更して調整をおこなっていきます。
数値も現状では良い感じになりました。
サスペンション交換と四輪アライメント調整後のインプレッション
リアは少しフロントに比べて硬さを感じます。
GSの元々は結構ゆとりのある乗り味です。
動きの違いは出てくる感じがしますね。
直進性などは良い感じですが気になっておられたふらつきが軽減されるとよいですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 ダウンサス取付19800円(税込) 四輪アライメント11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
