タナベの車高調装着車での車高調整です。

車高は最低地上高で調整をしていきます。

車高調整

さて調整です。

フロントはフルタップ式ではありませんのでスプリング部分で調整をしていきます。
乗り心地に変化がでますがもともと全下げなのでストロークができる分は良い感じになりますね。

リアは別体式になりますのでスプリングを外して調整をしていきます。
ショックは非調整なので調整箇所はスプリングアジャスターのみです。

前後前下がり1cmでセッティングして四輪アライメントです。

 

四輪アライメント

3.5cmほど上げていますのでやはり数値の変化も大きいですね。
しっかり調整をしていきますがまだリアのキャンバーは多めですね。
内減りは出やすい方向だともいます。

トーの数値とフロントキャンバーの左右差をあわせて数値もきれいになりました。

 

試乗です。

直進感に違和感はなりました。
タナベの車高調はもともと硬めの車高調となりますのでしっかり感をという方にはよいでしょうね。

 

それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。

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※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
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