クラウンに210系用のショックの取り付けです。
新車外しのショックですね。
オークションなどで新車外しの商品がでていますね。
こういった商品の利用でリーズナブルにリフレッシュが可能になりますね。
現在は運転席リアのショックにオイル漏れがありますね。
純正ショック交換作業
その他のものはすべて再利用で取り付けをします。
走行距離が多いのでできればダストカバーなどは新品のご用意が良かったと思います。
今回は部品はありませんのでそのまま交換をしていきます。
リアも同じく交換です。
リアショックは完全に抜けてしまっていますね。
乗り心地かなりかわるでしょうね。
外して1G締めをおこなっていきます。
1G締め作業
車高の変化はありませんがどのタイミングでブッシュがひねってしまっているのかわかりません。
一旦すべて締め直しをおこなってから試乗して四輪アライメント調整をおこなっていきます。
四輪アライメント
最後に調整していきます。
数値はそこまで悪い数値はありません。
前後のトーを修正して数値も左右差もさほどなくすべて基準値範囲内になりました。
ここでズレがあると車体側の何かが悪いってことになりますので探って行く必要なありますね。
今回は問題無しです。
数値がさほど変化を感じなくともこういったタイミングで数値で確認するのは大事なことだと思います。
試乗です。
ショックの感じがかなり効いてしっかり感がでましたね。
210系からはショックのオイル漏れも少なくなっているのでこれで当分はよいのではないでしょうか。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 ショック交換17600円(税込) 四輪アライメント11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
