HKS車高調仕様からノーマルへ戻していきます。
同時にスタビリンクもノーマルに戻します。
サスペンションノーマル戻し
さてローダウンからのノーマル戻しです。
フロントはアッパー部分にエーモンのワッシャなどがついています。
サスペンション交換自体はさほど苦労なく取り外しができますがこのワッシャを取るのみ一苦労です。
磁石にも付きませんので浮かせる場所を見つけて取っていきます。
ノーマルサスペンションはほとんど新品ですね。
リアも交換です。
リアもブッシュを緩めてからおこなっていきます。
RC4はスプリングが長いので少し大変ではありますが十分クリアランスはできますので4WDよりは簡単です。
さて交換して1G締めをおこない取り付け作業完了です。
試乗後四輪アライメントです。
四輪アライメント
さて四輪アライメントです。
数値はノーマル基準値真ん中でも十分調整はできますが走りに不満を抱えている人が多く新車で四輪アライメントを実施サれる方が多い車です。
今回の数値もできるところまでの数値には調整をしていきます。
基準値内ではありますが十分良い数値となりました。
ノーマル戻しと四輪アライメント調整後のインプレッション
直進性はオデッセイは強いですね。
この強さと硬さのマッチングが違和感をだしてきます。
数値の変更によりまだ良くはなっていると思います。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 ノーマル戻し17600円(税込)スタビリンク交換+2200円(税込) 四輪アライメント11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
