S660はリジカラ装着率高いですね。
あまり体感交換などは当店ではお話はしませんがかなり皆さん体感されている方もしますね。
個人差があり体感できるかは感じ方次第ですね。
メリットもよく書かれていますがデメリットはどう？って思います。
メンバーとフレームの間の長いボルトを抑え込みするわけです。
サスペンション関連の事故をした場合逃げる場所がなくなりますので歪はどこに行くという話になります。
なしとありではこういった部分にデメリットがでてくるのでは無いかと思います。
さて余談はさておき取り付けです。
リジカラ取り付け
取り付けですが特別取り付けができないなどの問題はありませんでしたが運転席のロアアームボルトがかなり固く抜くのに必死です。お客様にご説明をしてゆっくり抜いていきました。
やはり先の方がかじっています。
どの時点でなったのかはわかりませんがボルト側のみ修正で問題なく装着できました。
リアも問題なしです。
あとは1G締めでメンバーもアームもすべて締め直しをして取り付け作業完了です。
続いて四輪アライメントです。
四輪アライメント
さて四輪アライメントです。
現在はTEINさんの車高調がついています。
リアのキャンバーは30分の左右差までは合わすことができましたがそれ以上はガタでは無理でした。
キャンバーボルトでの修正であわすことはできますが今回は限界までは調整していきます。
30分なので街乗りではさほどの影響は無いと思います。
フロントキャンバー、前後のトーの修正をして数値もきれいになりました。
試乗です。
1G締めでリアの動きは良くなった感じですね。
フロントに関してはトーアウトの修正をしていますので安定感自体は向上していますね。
リジカラの効果はやはりいつも乗られている方のみわかる感じではないでしょうか。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 1G締め+リジカラ 19800円(税込) 四輪アライメント11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
