86の最終型にTEINさんのエンデューロプロの取り付けです。

 

ショックとスプリングのセットのものですね。
現在の走行距離も7000キロと新しいお車なのでそのまま純正部品は流用です。

 

ZN6 サスペンション交換作業

ZN6も走行距離が増えてきている車両が多く固着等もあるお車もあります。
今回は新しいので交換も手間いらずです。

まずは前後外してブッシュを緩めてショックとスプリングを交換していきます。

特別問題もありませんね。

交換して1G締め作業です。

 

ZN6 1G締め作業

締め直しも気になるところ全くありません。
全箇所締め直しをして取り付け作業完了です。

 

 

ZN6 車高の高さ

ZN6 TEINエンデューロ

車高は程よくダウンですね。
良い感じです。

 

 

ZN6 四輪アライメント

ZN6 四輪アライメント

四輪アライメント調整もおおよそ思っていた街乗り数値にセッティングができるくらいで良い感じです。
前後のトーとフロントのキャンバーの調整をしていきます。
良い感じでの数値となりました。

 

エンデューロプロと四輪アライメント調整後のインプレッション

 

取り付けもスムーズ四輪アライメント数値も良好です。
走りはどうでしょうか。

リアに関しては少しゆとりがない感じが走りにあります。
複筒式なのでショックの慣らしが必要になりますのでまだなんとも言えませんが後期型の86は結構のり味マイルドに対しての動きなので走りを意識するなら少しありって感じです。
エンデューロが販売したころは前期モデルのときだった気がしますが前期後期で乗り味の違うZN6ですとどこの車両に標準をあわせているかによってきますね。決して悪くはありませんが後期の乗り味だから86を買った人には少し厳しい感じもしますね。まだ慣らしでかなり乗り味も変わってきますので正確にはわかりませんけどね。

これも好みです。体感は皆さんかなり違いますのでどれがいいって言うのは難しいですね。

 

それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。

 

参考取り付け工賃 サスペンション交換17600円(税込) 四輪アライメント11000円(税込)