GRヤリスにHKSさんのスタイルSの取り付けです。
GRヤリスにHKSは初めての取り付けかもしれません。
今回は推奨組でおこなっていきます。
データがしっかり出ているところはメーカーの狙いを知る上でも推奨をおすすめいたします。
車高調取り付け作業
さて交換です。
作り込みがかなり良い車高調なので取り付けも楽です。
あそこは大丈夫ここは大丈夫っていちいち考えなくても良いです。
フロントはストラットなので組み込んでいきます。
ストラットボルトのガタは30分くらいはまだありそうな感じです。
リアも同じく交換していきます。
リアはピロボールが外側の部分は使われていますのでそれ以外は1Gで締めるため緩めます。
ショックとスプリングを交換して車高を見ます。
車高の高さ
ほとんどデータ通りのダウン量です。
この状態でフェンダーから地面までは前後同じでフロアは約13mm前下がりです。
純正のバランスは活かしてですね。
1G締め
しっかり1G状態で締めていきます。
フロントのアンダーカバーのクリップがまた外しにくいクリップになった感じがします。
固着すると外れにくそうです。
締め直しをして試乗後四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
最後に四輪アライメント調整です。
もともとGRヤリスはスポーツカーセッティングの車両になります。
なので街乗りメインだとタイヤの内減りは必ずでそうな数値です。
今回はさほど変更はないですが調整をしていきます。
HKSさんの使用データよりは楽なセッティングにはなっています。
調整完了で試乗です。
HKS車高調取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
GRヤリス用の車高調なので街乗りって感じではないですね。
しっかりワインディングは走れそうな車高調です。
減衰力の変化がどの程度かにもよりますが前後直巻使用なので抑えを弱くしてもそこまでの乗り心地に変化はないとは思いますが推奨使用で十分な感じですね。
しっかりしている感じがかなりある車高調でした。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 車高調取り付け20100円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)
