ハイゼットにエスペリアダウンサスの取り付けとバンプラバーもエスペリアさんのものに交換です。

ハイゼット エスペリア

ハイゼットはエブリーに比べて当店は交換率が低い車両です。

 

エスペリアダウンサスの取り付け

 

箱バンは大体要領は同じです。

ハイゼットサスペンション交換

フロントはアッパー周りは室内になりますので室内よりアクセスしていきます。
運転席側は少し狭いですが工具を選べば問題なく外れます。

バンプラバーはフロントはダストカバーが少し大きめでスプリングに若干当たってしまう感じがあります。
エスペリアさんのスプリングも少しアッパー側が純正に比べて大きい感じもありますが問題なく装着できます。

 

リアスプリング交換 ハイゼット

ハイゼットはFR車になりますのでペラシャフトやデフがいますがさほどやり方は変わりません。

スプリングを変えてバンプラバーを交換していきます。

スプリング交換して1G締めをおこない取り付け作業完了です。

ストロークも空荷なら余裕がありますね。

 

エスペリアダウンサスの車高の高さ

ハイゼットローダウン

車高はフロント25mmリア30mmダウンでした。

 

試乗後四輪アライメント調整です。

 

 

四輪アライメント調整

ハイゼット四輪アライメント

調整箇所はフロントのトーとキャンバーの調整をおこなっていきます。

キャンバーは取り付け時の左右差がでていますので修正レベルでの調整は可能でしたので左右差をなくなるようにセッティングしてトーの数値は少しノーマルより変更していきます。

エスペリアさんのスプリングは少し車高が下がってくる傾向がありますのでロングライフを考えての数値変更です。

さほど走行に気になる感じが出ない程度の数値変更です。

 

エスペリアスプリング交換と四輪アライメント調整後のインプレッション

 

さて試乗です。

バンプまでに余裕がありますので突き上げ感は1人で乗っていれば感じませんね。
ストロークが出るということはその分運転席に人が乗った分のキャンバーが付いてきますので軽自動車は以外にタイヤの減り方がシビアになってきます。
ですがストロークがないと かなりの乗り味になるので同モデルの商品なら一番合っている感じでしょうね。
バンプラバーはこの車両はおすすめですね。

 

それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。

 

参考取り付け工賃 ダウンサス取り付け13200円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)