現在もTEINさんの車高調装着車です。
車高の高さも現状維持で交換です。
経年劣化があるのと、さびが結構ひどいです。
車高調交換作業
まずはフロントです。
アッパーマウントのネジは完全に錆びています。
アッパーマウント固定のネジもかなりの錆びで外すのに30分くらいかかってしまいました。
アーム類のボルトもかなりの錆びで折れてまずい物は少しずつ外して何とか外れました。
フロント取り付け完了です。
リアです。
リアは車高調のスプリングが折れてしまっていてクスコのアッパーマウントがついていますがこのアッパーマウントのブッシュも完全にちぎれてしまっています
これまた外すのに一苦労です。
それでも何とか外しました。
四輪アライメント調整箇所は以前に調整していますので動きました。
クスコのキャンバーアームも新品に交換です。
部品交換完了で高さ調整です。
車高の高さ
リアは全下げで同じ車高となりました。
フロントを合わせて調整して高さ調整完了です。
1G締め
またブッシュがひどい状態にならないように1G状態でしっかり締めていきます。
それでも社外ブッシュは純正ブッシュに比べると弱い部分はあります。
行うかおこななわないかではかなりの違いがでますのでしっかり行うことがベストですね。
試乗後四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
最後に四輪アライメント調整です。
おおよそは以前の状態に修正をしていきますがトーの状態はタイヤの状況なども考えて変更をしました。」
良い状態の数値になりました。
TEIN車高調取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
リアタイヤの段べりの影響が乗り心地に出ている感じがありますね。
タイヤが落ち着いてくるともっと良い状態になりそうです。
リアのサスペンションがあの状態で今まで乗られていたので走りもかなり変わってきますね。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 車高調取り付け18000円(税別)リアアーム交換3000円(税別) 四輪アライメント調整10000円(税別)
