ローダウンしてから内減りがでてしまうそうです。
タイヤの摩耗状態を見ると段減りしています。おおよその数値が想像できます。
四輪アライメント調整
さて測定してみるとやはり前後ともにトーの数値がかなり悪いです。
よく内減りの原因はキャンバーって言われる方が多いですが大抵の原因はキャンバーではなくトーの数値が原因です。
特に段減りが出ている場合は多いですね。
まずはしっかり修正です。
今回はよく山に行くそうで走りも少し考えた数値にセッティングをしていきます。
今回は現状の数値がかなり悪かったのでとりあえずロアアームの角度とトーの数値が合うようにキャンバーを調整してまずはナチュラルなセッティングです。
数値もきれいになりましいた。
試乗です。
数値の悪いときより安定感はもちろんかなり良くなりました。
あとはお話を色々とさせていただきました。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 四輪アライメント調整10000円(税別)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
