リジカラの取り付けと1G締めの作業と四輪アライメント調整のご依頼をいただきました。

乗り心地の向上を求めての作業ですね。

足回りはノーマルの車両への装着です。

リジカラ

リジカラは前後の装着です。

リジカラ装着作業

リアリジカラ

リジカラはメンバーとフレームの間とメンバーとボルトの間に装着をします。

もともとメンバーのボルトを通す穴は大きく空いていますのでその部分を埋める商品になります。

リジットマウントとは違う効果になります。

フロントも同じくです。クラウンはロアアームのりあのロアコンブッシュ部分に取り付けを1箇所はおこないます。

リジカラ取り付け後に1G締めの作業をおこないます。

1G締め作業

1G締め

ノーマル車でもこの作業は最近良くおこないます。

こういったリンクの多い車両は1G効果が期待できます。

さて1G締めとリジカラの装着が完了しました。

取り付け前も走行していますので取り付け後と比べて見るとタイヤの動きがわかるようになりました。

いつも1G締めを行って感じる感じがでています。

リジカラの効果はいつもの1Gの時の反応+αといった所ですね。

感覚がかわった所で四輪アライメントの実施です。

四輪アライメント調整

四輪アライメント

四輪アライメントはノーマルで1G締めを行っていてメンバーを緩めていますので数値に左右差とトーの変化がでていました。

この車両は前後のトーの調整が可能です。数値の狂いも大きいのは前後のトーなので左右差や基準値中央へしっかり調整を完了させます。

数値も整い走行です。

リジカラ+1G締めと四輪アライメント調整後のインプレッション

取り付け後と四輪アライメント調整後の乗り比べでもまた違いがあります。トーの数値がしっかりしたことによりより直進性が向上しました。

道路の凹凸でも反応も良いので足回りが動いているって感じがしますね。

違いが感じられる1台でした。

 

それではこの度はありがとうございます。

また何かございましたらよろしくお願いいたします。

 

参考取付工賃 リジカラ取り付け18000円(税別)1G締め6000円(税別)四輪アライメント10000円(税別)