持ち込みタイヤ交換
このタイヤのサイズは235/30R２０です。３０扁平なのでこれまた時間がかかりそうです。
まずホイール事態が見た目でリバースホイールなのかノーマルタイプなのかが全くわかりません。とりあえず表から行ってみなすが全然無理でした。裏からで相当気合を入れて行い何とか外すことに成功です。しかも外したタイヤのビート部分はズタズタです。それでけゴムも硬化していたんでしょうね。
はめるタイヤも結構きついですが問題く装着完了です。
車高調の取り付け
続いて車高調の取り付けです。
タナベさんの車高調でアッパーマウントやダストブーツは純正を使用のモデルです。
フルタップモデルではないのであまり下げすぎると乗り心地に問題がでます。
フロントの足回り交換です。
純正のダストブーツも再使用になりますがジャバラの部分が破れてなくなってしまっていました。
巻き込まないよに細かく破れた部分は取り除き組付けします。
リアも同じく純正アッパーですね。
前後ともにヘルパースプリングが入っている仕様ですね。
交換後車高が決まれば１G締め直しです。
１G締め直し
ブッシュはしっかりストレス解放です。
取り付け完了後は試乗です。
タイヤの扁平がかなり薄いのでタイヤのコツコツ感が出るような気がしましたがそこまでひどいコツコツ感はないかったです。
ストロークも少ないながら問題ない感じです。
フロントの車高調は指１本ほどで設定です。純正のサイズより若干タイヤも小さいので指１本でも結構低いです。
リア車高は指が入らないぐらいでフロア平行です。最低地上高９．５ｃｍです。
四輪アライメント
四輪アライメントは前後のトーです。
キャンバーはやはり車高が低いのでついていますね。
内減りはでてしまうでしょう。トーの数値でできるだけしっかり走れるように調整を行いました。
調整後はハンドルも取られるような乗り心地でもなく乗れます。
それではこの度はありがとうございます。
またよろしくお願いいたします。
