車高調仕様の四輪アライメント
以前も当店をご利用頂いております。
今回タイヤホイールを新調されたそうなので四輪アライメント実施です。
さて測定です。
以前は4年ほど前です。
数値ですが現状キャンバーの数値は変わりませんがトーの数値がかなりトーインになっていました。
トーインって言うのは現状の仕様で向くのは車検時のサイドスリップテスター位しかないです。
お客様に確認して見るとやはりサイスリで調整しているそうです。
この位のトーインですと走りづらさもあるはずです。
トーの数値って結構シビアなのでコレくらいでいいかなで調整が難しいんですよ。
特に車高調やローダウン車のストロークの少ない車両は。
今回はキャンバーは前回と同様の数値でトーの調整をおこないます。
同時に1Gでの締め付け直しの作業も頂いておりましたので1Gでの締め付け直しもおこないました。
四輪アライメントについての数値のあれこれをお話させていただき作業完了です。
せっかくの新品タイヤなので車両のアライメントもきれいにし乗られるのが一番いいですもんね。
それではこの度はありがとうございます。
またよろしくお願い致します。
