RS-Rのダウンサスとエスペリアのバンプラバーの取り付けです。
リアはバンプラバーを取り付けにあたり加工が必要になると説明書にありましたので加工を施し装着です。
前後装着完了です。
フロントは特別加工は無く装着です。
同時のナットの交換も行いました。
D-MAXの商品です。ここの商品の精度はかなり悪いものがあります。
今回の商品は19のボックスがかなりきつめでした。ナットのセンターは悪くなかったです。
車高はフェンダークリアランス指２本位です。
1Gでの締め直しも完了し試乗ですがトーの数値が悪すぎてふらつき感がハンパ無いです。
交換完了後の四輪アライメント
フロントのトーとキャンバーの数値を調整し数値はきれいな状態になりました。
取り付け後の試乗ですがバンプまでの距離がフロントはかなり少ない為バンプについた瞬間の突き上げ感がかなりあります。エスペリアのバンプラバーが硬いのもありますがRS-Rのバネが柔らかすぎるのも問題だと思います。
リアは逆にストロークがありすぎるため少し動きに違和感があります。
バンプラバーも良し悪しがあります。
どの車種はショートバンプを入れたほうが良いかは実際作業をおこなってみないとわかりませんのでメーカーを信じるしか最初はお客様は無いわけです。
タナベさんやTEINさんの用にバンプのカット量など説明書に指定があるメーカーはわかりやすいですね。
見た目はかなりいいですね。
タントは軽なのに中がかなり広い印象でした。
それではこの度はありがとうございます。
またよろしくお願い致します。
参考取り付け工賃 足回り交換12000円（税別） 四輪アライメント10000円（税別）
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
