バモスの四輪アライメントです。
車検後車の動きが気になるそうです。
走行距離が23万キロとなっておりまずは試乗をしますがハンドルの戻りも悪いですしおおよその感じはわかりました。
四輪アライメント
さて四輪アライメントです。
数値的問題と言うよりこの車両はフロントのトー以外は調整ができません。
このトーの数値に問題が無ければ変化をもたらすことができません。
さてトーの数値は基準値にしっかり収まっています。
ではどうしてってなりますがこの車両はキャンバーの数値に問題があります。
左右ともの数値を見るに経年劣化や過走行等だと思いますがもともとポジに1度近い車両です。
その数値がネガになっています。
この数値の違いでトーの数値が基準値に入っていても問題ですね。
この数値を変更していきます。
キャンバーの数値と純正の数値を考えてトーの数値を変更していきます。
現状にあったトーの数値に変更をして試乗です。
だいぶよくなりましたね。
ですがやはりサスペンションの経たりがあるのと電動パワステと現状の動きにイマイチマッチングのズレを感じます。
ホンダの初期の電動パワステって感じがありますね。
現状はここまでしか難しいためサスペンションの交換などを今後考えられる方がよいですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
