N-BOXにブリッツZZRダンパーの取り付けです。
車高は前後3cmダウンでのご指定となります。
車高調取り付けと車高調整
さてメーカー推奨とは異なりますのでご希望に調整をしていきます。
フロントはダウンでリアは上げて調整をしていきます。
取り付け自体はそこまで大変ではありませんがリアのスプリングシートの加工などは必要となります。
前後取り付けをして車高をあわせていきます。
おおよそ推奨組付けでメーカー推奨と同じくらいです。
前後の数値を変更します。
前後の車高とストローク量が決まれば1G締めをおこないます。
これで取り付け作業完了です。
四輪アライメント
数値はとても走れるレベルではない数値です。
キャンバー調整機能がある車高調は仕方ないですね。
しっかり調整をしていきます。
キャンバーの数値の変更とトーの修正をおこない数値も良い感じとなりました
試乗です。
現状タイヤがハイグリップタイヤがついておりタイヤの硬さがでていますね。
それでもストロークを制御したサスペンションなのでそこまでの違和感はありませんがもう少しファミリーカーよりならば通常のタイヤの方が良いかもしれません。直進性などはくるまのふらつきが軽減されたためかなり良い感じに感じました。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
