車高調仕様からローファースポーツキットに交換のため純正部品の持ち込はすべてあります。
事前に組み上げてから取り付けをおこなっていきます。
ローファースポーツのスプリング今でも改善されていませんね。
上側と下側のスプリングがあたるとことは異音がでます。
これでも出る車両と出ない車両がありますが結構な確立ででますね。
さて取り付けしてどうでしょうかね。
サスペンション交換
交換はそこまで大変ではありません。
いつもの方法で交換をおこなっていきます。
ロアアームなども交換させていますのであとはサスペンションのみといったところでしょうか。
前後のスプリングを交換していきます。
リアのトップナットは通常のナットになっていますね。
ロックタイトを純正のようにつけていきます。
スリーブ部分はカッパーグリスを塗って取り付けをします。
これは固着防止もありますがこの部分からの水の侵入も防ぐ目的もあります。
さて交換して1Gですがフロントロアアームの締付若干ゆるくないでしょうか。
規定トルクで締め上げます。
さて交換して試乗してハンドルを全切します。
試乗時も少しスプリングの音がでますね。
サイレントチューブを巻いてみます。
音止まりますね。
まだ他の異音もありますがこれは交換前からの音のため原因は他のような気がします。
少し見ましたが申し訳ございませんがわかりませんでした。
四輪アライメント
四輪アライメントはスタッドレスタイヤを図れており夏タイヤメインの数値ですとスタッドレスタイヤ時に問題が出やすいです。
基本はどちらでも行けるようにセッティングをしていきます。
もともとエスティマのローファーはキャンバーの調整量はすくなめなのでそこまでの変化もありませんができる箇所があれば少しでもですね。
トーを修正して作業完了です。
試乗です。
直進感も良い感じで違和感はありませんね。
TRDとKYBローファースポーツのスプリングは少し問題がエスティマはありますね。バンプのグリスアップも行ってあります。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
