スイフトの四輪アライメントです
車高調はオーリンズが標準仕様で組み込みされています。
交換時の四輪アライメントは無しだそうです。
四輪アライメント
さて数値です。
そこまで悪い数値はありませんね。
左右差はありますのでしっかり修正をしていきます。
調整箇所はフロントのトーとフロントのキャンバーの微調整が可能となります。
キャンバーは街乗りで合わせていきローダウン分確保と動きに合わせていきます。
そこまでの調整幅はないので合わせれるところで合わせて良い感じとなりました。
トーの数値も変更します。オーリンズも倒立式で強度もしっかりありますのでこの数値の変化って結構大きく出ると思います
さて修正して試乗です。
結構細かい揺れは残っているかんじの車高調です。
1G締めでブッシュの動きを正常化すればもう少し変化がある感じもしますがオーリンズの動きってだいたいこういった感じなので速度域が高い重視な感じですね。
それではこの度はありがとうございます。
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※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
