NOTE E13にダウンサスの取り付けです。
オーテックバージョンなので見た目がリーフみたいですね。
RS-Rハーフダウン取り付け
さてダウンサスの取り付けです。
フロントはストラットモデルなのでさほど大変ではないのですがアッパーマウントの錆びやすい部分には腐食防止材が塗られており中々工具がかみにくいです。
しっかりはめないと六角部分が削れる可能性もあるのでこの部分は多少ですが苦労をしました。
交換は問題ないです。
E13はアッパーマウント部分が少し変わりましたね。色々と解消がされていますね。
リアはトーションビームで交換に苦労はありません。
ノートにもインナーライナーが付いているので1G締めのトーションビームブッシュはめくって行わないとできませんね。
色々と車両価格が上がっている原因ですね。その分快適性がでているんでしょうね。
さて1G締めをして作業完了です。
試乗後四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
さて四輪アライメント調整です。
キャンバーはローダウン量が少ないのでさほどの変化はでていませんね。
左右差はありますので左右差をあわせてトーアウトになった数値を変更していきます。
トーの変化が出る数値を見るとコンパクトカーには違いないですね。
数値でアームの動きもある程度把握ができます。
RS-Rハーフダウンと四輪アライメント調整後のインプレッション
さて試乗です。
乗り心地は少し固めな感じで現状の16インチですとタイヤのボヨ付きが若干感じられますね。
お聞きしたところ17インチだとタイヤのサイズが合いづらいそうです。
16インチだとスポーツタイヤの方があうかもしれませんね。
ですがそこまでの違和感はありませんし走りやすいと思います。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 ダウンサス取り付けと1G締め17600円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
