シビックFK7でSPOONのスプリングインストール済みのお車です。
今回は車高が低すぎて走りに支障がでるのでノーマルに戻したいそうです。
SPOONのスプリングはローダウン量が多いですね。
サスペンションノーマル戻し
さてノーマルに戻していきます。
ダウンサス組み込みよりノーマル戻しの方が大変なんですよ。
スプリングが長いのもありますがブッシュがローダウン時に1G締めをしていないとブッシュの変形などもありますので手間もかかります。
まずはフロントから交換をしていきます。
ダストカバーは今までローダウンだったので縮んでしまっていて伸ばしても戻ってしまいます。
アンダーカバーのなか にはかなり の石が入っていいました。
バンプラバーはSPOONのFK7はカットしての取り付けとなりますので今回はバンプラバーのご用意はありませんのでカットしてある状態での取り付けとはなります。
リアも同じくブッシュを緩めてスプリングを変えていきます。
気になるところは特別はありません。
ブッシュは事前に少しでも変形が治ればと緩めてはあります。
1G締め
最後に締め付けをしていきます。
締め付け完了で試乗後四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
最後に四輪アライメント調整です。
数値はノーマルなのでノーマル数値なのですがリアのキャンバーは少し多めです。
基準値範囲内なので数値的には悪くはありませんし左右差もありませんのでトーの修正をして作業完了です。
ノーマルに戻すだけでもトーの数値の変化はかなりありましたのでしっかり調整しないとかなり乗りづらいお車となりそうですね。
試乗です。
ノーマルなので特別違和感もありませんしノーマルはやはり万人受けする感じがありますね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 ノーマル戻し17600円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
