ブリッツの車高調装着車です。
もう少し車高を下げたいそうで車高調整と1G締めと四輪アライメント調整です。
車高の変化は四輪アライメント数値に変化がでますので調整がおすすめですね。
車高調整
結構低いのですがもう少し下げたいそうです。
取り付けは当店ではないので1G締めは行っていない感じです。
1Gでの車高の変化も入れて調整しました。
車高が決まれば1G締めです。
1G締め
ブッシュを締め直していきます。
車高の変更量が多いのでブッシュ自体の不可も大きくなります。しっかり正常化したいですね。
締め直し完了で四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
さすがに車高が低いのでキャンバーは前後ともに結構ついています。
左右差はほとんどありませんので車両的問題は数値上なさそうです。
トーの数値を変更してタイヤの負担を減らしていきます。
ｷｬﾝﾊﾞｰが多い分は摩耗はありますが現状の状態では最適になったと思います。
試乗です。
トーの数値の変化で直進性が気になる所でしたが全く問題ないです。
少し硬めですがこれくらいでないとローダウン車は下回りをヒットさせる可能性があります。
車高で犠牲はつきものになってきますね。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 車高調整1か所1500円(税別) 1G締め6000円(税別) 四輪アライメント調整10000円(税別)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
