クスコスタビライザーの取り付け
まずはクスコスタビライザーの取り付けです。
ヴィッツのスタビ交換は少し大変なんです。
メンバーダウンが必要になります。メンバーダウンでブッシュをグリスアップし取り付けで
もとに戻しスタビ取り付け完了です。それでも1時間ほどかかります。
ブレーキローターとパット交換
ディクセルのスリッド入りローターとDSPEEDさんのパットの交換です。
前後交換です。
どんどんサーキットではしれる使用になってきます。
続いてハンドル交換です。
モモハンドル交換
エアバックハンドルからモモステに交換です。
初めて見るモモのハンドルでした。
サーキットなら延長ボスも欲しい所ですね。
続いてPIVOTのスロコンの取り付け
スロコンですね。NA車は手っ取り早くアクセルの付きがよくなりますのでサーキットでのアクセルワークには必需品ですね。
取り付けはアクセルのハーネスとODB2の配線で取り付けできます。コラム上に指定での取り付けです。
最後の四輪アライメントです。
キャンバーボルトをご用意頂いておりますので交換し四輪アライメントです。
現状はクスコの車高調が装着されています。スタビライザーも装着されました。数値はキャンバーボルトで全開にキャンバーをネガにして3度ほどです。
トーは走りや数値に調整いたしました。
あとは走ってみて数値を修正していくとより良い数値になってきそうです。
それではこの度はありがとうございます。
またよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 スロコン 6,000円（税別） ステアリング交換 6,000円（税別） スタビライザー 12,000円（税別） ブレーキローター、パット交換 5,000円（税別）x2 四輪アライメント、ボルト交換 11,000円（税別）
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
