ブリッツの車高調のスプリング交換です。
車高調のスプリング交換って当然ですが車高調組み込みより大変になります。
一旦バラして状況を見て組付けをしていきます。
今回はフロントのスプリングを新調して今までのフロントスプリングをリアにつけます。
自由長はギリギリリアは150mmでプリロード0で問題無しです。
さて前後交換して車高をあわせて1G締めをおこなっていきます
1G締め作業
この作業で交換完了です。
四輪アライメント
四輪アライメントの数値はある程度の指定はありますがもともと四輪アライメントは他店様で実施済みだそうです。
前回の数値を見せてもらいましたがフロントに関してはなぜにキャンバーで調整せずキングピンで調整したのかを説明を受けていないそうでわからないそうですがもうナックル側はめいいっぱいだからアッパーで調整したよって言われたそうです。ですがブラケット側はまだ全然調整ができます。
今回の方がキャンバーが多いのにもかかわらずピロ側は戻す感じになりますね。
なぜこのような回答をしたのかわかりませんがしっかり調整をしていきます。
前後の数値もでましたので試乗です。
やはり固さは若干でますがまだブリッツの減衰力で補える程度です。
タイヤがハイグリップタイヤとなりますのでどちらが勝つかになりますね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
