シルビアS15に純正形状のショックとスプリング、アッパーマウントなどを交換していきます。
さて交換ですがやはり年式的にかなり苦労します。
パーツについては純正パーツもほとんどすべてご用意をいただいていますので問題はないですがあとは車両側問題だけです。
さて交換していきますが以前どこかでダウンサスを組んでいると思いますがフロントがアッパーシートの位置が片側が真逆になっていたりリアのショックの取り付けボルトのサイズが変わっていて何のナットなのかわからないもので取り付けしてあるなど結構大変です。ショックのアッパー部分のナットも固すぎて取り外しにかなり大変です。
なんとか交換にこじつけてトルク管理もできました。
1G締めをおこなって作業完了といきたいところですがこれがまたかなりの固さです。
締め付けトルクもヤバいことになっていましたので締め直しをして正常となりました。
四輪アライメント
四輪アライメントですがやはりシルビアのノーマルアームは結構数値がでますね。
リアに関してはキャンバーがかなりきつめです。
フロントに関しては走りはよいですが街乗りでは厳しいキャンバーとなります。
もともと調整幅が少ないためできるところまで調整をしていきます。
数値も出ましたので試乗です。
ストロークはやはりダウンサスとKYBですと少ないところはありまが以前のダンパーはダウンサスのみでバンプランバーも無しショックがOIL漏れなので乗れた感じではなったので現状はかなりしっかり感が出ていると思いました。
リフレッシュって大事ですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
