ロードスターにダウンサスの取り付けです。
ダウンサスはRマジックとなっています。
さて交換です。
純正ショックはビルシュタインとなりますが確実バンプタッチになります。
一旦とりあえずスプリング交換をして仮組み1G状態バンプとの隙間を確認します。
フロントは完全タッチリアは軽くタッチです。
これでは柔らかいスプリングの部分も使うことができませんのでかなり振動にもでそうです。
カットしていきます。
フロントの隙間は指1本ほどリアは1本半ほどの隙間になりました。
純正よりはストロークがすくいですがストロークができました。
1G締め
これで締め直しをおこなっていきます。
ブッシュ部分をすべて終えて四輪アライメントです。
四輪アライメント
四輪アライメントは基本はワインディングの数値でセッティングをしていきます。
ローダン量やバンプまでの距離を考えれば初期キャンバーの量もある程度残さないと走りに影響がでますね。
これで安定感も出ると思います。
試乗です。
やはり良い感じです。
初期は若干マイルドですが固めのスプリングが効いてきますのでロールは減ります。
ビルシュタインのショックも活きて来る感じはありますね。
そして差し入れありがとうございます。
甘い物には目がないので嬉しいです。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
