ロードスターへブリッツの車高調の取り付けです。
車高は推奨でのご依頼です。
今回の車両は通常のND5REになります。メーカー出荷データ通りなのでそのままの取り付けでいきます。
メーカー出荷状態の組付けでOKと言うことは工賃も安くなりますね。
あとはメーカーの推奨値と実車がどれくらい誤差がでるかです。
まずは仮組みのブリッツの車高調を仕上げていきます。
いつもの方法でブッシュ部分は全て緩めて取り付けをしていきます。
あとで1G締めをこないますので組付けをして1G状態を作っていきます。
車高調整がありませんので工賃も安く出来るという仕組みです。
1G締め作業
この作業で取り付け作業完了です。
当社はすべてこの作業がサスペンション交換工賃に含まれています。
四輪アライメント
四輪アライメントは街乗りよりから軽いワインディングです。
街乗りメインでもロアアームの角度などは変わってきます。
ということはノーマルデータでは当然ですが車高調を入れたのにノーマルより曲がりにくいし走りにくい状態が出る可能性もあります。
やはり車両にあった最低限の変更は必ず必要となりますので変更をおこなっていきます。
数値もでましたので試乗です。
走りやすいです。
もともと街乗り用の車高調なので純正よりも初期はマイルドに感じる思います。
コーナーでの反応は純正よりは早いので機敏差は四輪アライメントで出ていると思います。
後は車高は40mmダウンでメーカー数値寸法どおりとなりました。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
