シビックにリジカラの取り付けとスプリング交換をおこなっていきます。
アンダーカバーの脱着などは重複する部分になります。
さてまずはアンダーカバーを外して1Gのためのロアアームを緩めて作業開始です。
スプリング交換をしてバンプランバーをカットして取り付けをしていきます。
リアに関してはまずは一旦スプリングを外してリジカラを取り付けするとメンバーの動きがあるので取り付けはしやすいですね。
一旦仮締めの位置まで締め上げておきます。
あとは1G締めでメンバーも一緒に締め上げていきます。
1G締め作業
この作業でメンバーとサスペンションブッシュ部分を締め付けします。
リアに関してはキャンバーは起こす方にセッティングをして締め付けをしていきます。
この作業で取り付け作業完了です。
四輪アライメント
四輪アライメントはキャンバーの数値を見ながらリアはトウの数値を変えていきます。
シビックも色々個体差が結構ありキャンバーもリアに関しては結構違う車両が多いです。
当社でサスペンション交換車はリアキャンバーに関しては多少の数値調整ができますので左右差をあわせていきます。
調整完了で試乗です。
リジカラも装着していますので走りとしてはどうかですがある方が路面の動きに対してシビアに感じてしまう感じはあります。
これが好みであればよいですが多少ゆとりがあったほうが路面の悪い部分では良さもあります。
スプリングとの相性などもあるのでスプーンはこれが良さがあると言うことなんでしょうね。
まあそこまでかなりの違いがあるかはどうかなって所です。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
