以前にも行っているお車ですが内減りが結構あるそうです。
当社で四輪アライメント後にロアアームNo2を交換されています。
その際ロアアームの調整ボルトを緩めて交換を行っている感じなのでトウの数値がかなり悪くなったのでしょうね。
クラウンは構造上キャンバーの調整箇所でトウの数値変化がかなりあるのでロアアームNo2を変える際に調整箇所を緩めて交換するやり方の場合は調整は必衰ですね。
フロントの車高は低すぎるので上げたいそうです。
車高変更と1G締めをおこなっていきます。
1.5cmほど上げとなりました。
四輪アライメント
車高を上げてもなおトーアウトです。
通常はインになる車両なのにアウトということが数値が結構悪いんでしょうね。
合いマークにある程度合わせてありますがブッシュのひねり、ガタだけでもかなり数値変化がでるため合いマークでは無理ですね。せめてサイドスリップだけでも行うべきでしたね。
調整完了で試乗です。
違和感はありませんね。
これで安定感はでてくると思います。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
